五脏各有阴阳，其病变也当有阴虚与阳虚两端，但历来少有论及肺阳者。《内经》又是如何看待这一问题的呢？
《素问?汤液醪醴论》在讨论水肿病机时，提出“五脏阳以竭”。言五脏阳气阻遏，水津不布，聚而为肿，其中肺之阳气宣降通调是水液代谢必不可少的一个环节。在此所要讨论的并非五脏阳气与水液代谢的关系，旨在借此句经文为“肺阳”正名。另外，《灵枢?经脉》云：“肺手太阴之脉……气虚则肩背痛寒，少气不足以息，溺色变”，有人认为这是中医对肺阳虚证的最早记载。虽然《内经》对肺阳与肺阳虚的讨论远不及肺气与肺气虚，但已初见倪端。
至清代，唐容川《医经精义?卷下》云：“肺气如天，居至高布阳气”，张锡纯《医学衷中参西录?治痰饮方》亦云：“人之脾胃属土，若地舆然。心肺居临其上，正当太阳部位，其阳气宣通，若日丽中天，暖光下照”，皆说明肺阳的客观存在。
尽管如此，今人对于肺阳的讨论不仅欠深入，还有些中医教科书每每以肺气代言肺阳，背离了五脏各有阳气的经旨。
特送上网友靖靖朗读版：
立冬已经过去好些日子了，可气温才在这几天逐渐趋于寒冷，若不是古老的节气作见证，我还以为秋天仍在这里停留呢。这样寒冷的夜晚，让本就不怎么热闹的小城市更加寂寥。只有一些无所事事的人或流连于酒馆、网吧，或游荡于街头，继续着他们的夜生活。当然，还有些为生活而忙碌的人，忍着寒风的侵袭等待着下一位顾客的光临。
夜，渐渐深了，世界变得好安静。只有书桌上的时钟不知疲倦地滴答作响以及偶尔从远处传来的汽笛声叩问这份安静。沉浸在这样的夜晚，我的心蠢蠢欲动。于是，执笔涂鸦。可任我任何努力也无法勾勒清我与黑夜这段不解的情结。
我放下手中的笔，走到阳台，任寒冷的夜风滚滚地向我袭来，凌乱我的发丝，穿透我的胸膛。我本能地紧裹身上单薄的外套。
我放眼遥望远处的山峦，山的半腰仍有灯火闪耀。难道那儿有位老禅师也未眠吗？也许，他正用他那历经沧桑的睿智的双眼遥望彼端的这处灯火。我不由地肃然起敬，这是对智者的敬仰。
蛋白质是机体的营养物之一，食物的营养价值表现在所含必需氨基酸的种类和数量。蛋白质的消化主要在小肠进行，来自胰腺的多种蛋白水解酶（胰蛋白酶、靡蛋白酶、弹性蛋白酶、羧基肽酶、氨基肽酶）共同作用使蛋白质水解成氨基酸。氨基酸的吸收通过γ-谷氨酰基循环和氨基酸载体进行。蛋白质的腐败作用是肠道细菌对未消化的蛋白质、消化未吸收的蛋白消化产物的作用，主要产物有氨。
脱氨基作用是氨基酸分解代谢的主要途径。体内的氨基酸可通过多种方式脱去氨基，包括氧化脱氨基作用、转氨基作用、联合脱氨基作用及嘌呤核苷酸循环，其中联合脱氨基作用是氨基酸脱氨基的主要方式。联合脱氨基是指氨基酸的转氨基作用和氧化脱氨基作用的联合，其过程是氨基酸先与α-酮戊二酸在转氨酶催化下生成相应的α-酮酸和谷氨酸，然后谷氨酸在L-谷氨酸脱氢酶作用下生成α-酮戊二酸和氨，α-酮戊二酸可以继续参与转氨基作用。催化氨基酸转氨基的酶是转氨酶，其辅酶是维生素B6的磷酸酯即磷酸吡哆醛和磷酸吡哆胺，由于骨骼肌和心肌中L-谷氨酸脱氢酶的活性弱，难于进行联合脱氨基作用，该组织的氨基酸主要通过嘌呤核苷酸循环进行脱氨基作用。
新浪科技讯 北京时间10月21日消息，据国外媒体报道，美国加州大学玛雅文化研究专家在最近出版的新书《历法与纪年II–远古与中世纪世界天文与时间》一个章节中提出，考虑到玛雅历法与现代历法的变化与差异，两者之间至少偏差50或100年。这一观点将近年来谣传的所谓于2012年发生的“世界末日”灾难事件向后推迟数十年，而且也引起许多人对玛雅世界末日预言的怀疑。
新算法：玛雅人长历法不会终结于2012年12月
对于相信玛雅关于世界末日预言的人，这既是一个好消息，也是一个坏消息。好消息是，玛雅人长历法并不会终结于2012年12月，当然世界也就不会因此而毁灭。对于预言家来说，坏消息则是这种预言已受到质疑。现在的问题是，如果玛雅长历法在2012年12月没有终结的话，那它何时终结？终结之时，会不会出现世界末日灾难？
美国加州大学圣巴巴拉分校卡斯诺语与卡奇诺研究所教授杰拉尔德-阿尔达纳是该章节的作者。据阿尔达纳介绍，他们利用一种所谓的“GMT常量”将玛雅历法转换成今天的格里历(阳历)，其中转换的依据主要是来自某些复原后的殖民地时期的档案，这些档案内容都是用拉丁字母表述的玛雅语言。所谓的“GMT常量”是以三位早期著名的玛雅文化研究专家名字的首字母命名的。
现代快报10月17日报道 “我是赶时间，花147块钱乘坐的高铁，结果跟只需要花47元的普通列车一样的时间到达。”说起自己昨天乘坐沪宁城际高铁的遭遇，李小姐苦笑。昨天下午，沪宁城际高铁发生供电故障，导致高铁线路信号出现问题，上万名旅客的正常行程被打乱，不少旅客被迫延误超过两个小时。
上海至南京一路走走停停
乘客李小姐称，她昨天下午一点多从上海乘坐沪宁城际高铁，准备下午两点半赶到南京。“正常的高铁从上海到南京70分钟就可以到了，可这次我们却花了好几个小时。”李小姐称，当车从上海火车站开出后，在无锡站停了至少5分钟，当时列车员未向乘客做任何解释。车行驶到常州附近时，又停车半个多小时左右。“当时车上的不少乘客都急了，找列车长询问情况，列车长称，是因高铁线路信号不好，才临时停车的。”李小姐说，列车好不容易才重新出发，可到了镇江车站后，又停了好几分钟才走。
李小姐称，下午3点40分左右，她乘坐的列车到达南京车管所附近路段时，眼看就要到火车站了，可却又停了十多分钟。“我们到南京火车站时，已经是下午四点十分了，本来应该两点十分就到达的，花了147块钱乘坐的高铁，结果速度变成了47块钱就能乘坐的普通慢车。”李小姐说。
